Cauți o mașină rulate să-ți rezolve nevoile zilnice fără să-ți golești conturile? Piața second-hand din România pare plină de oferte tentante, dar sub capotă se ascund fraude care transformă visul într-un coșmar financiar. Anul acesta, România rămâne pe locul 22 din 25 de țări europene în indicele de transparență auto, conform analizei carVertical. Derulările de kilometraj, daunele mascate și importurile dubioase sunt problemele majore care nu dau semne de dispariție. Experții avertizează: fără verificări temeinice, riști să plătești prețul dublu pe termen lung.
Derularea kilometrajului: frauda care te păcălește cu zeci de mii de kilometri
Imaginează-ți că cumperi o mașină cu 150.000 km la bord, dar în realitate are peste 250.000 km. În România, 7,5% dintre vehiculele verificate au kilometrajul dat înapoi – o creștere față de 6,9% anul trecut. În medie, odometrul e redus cu 95.100 km. Vânzătorii știu că șoferii visează la mașini „tinere”, sub 200.000 km, așa că ajustează cifrele pentru profit rapid.
Mașinile importate sunt cele mai vulnerabile: 60,7% din vehiculele verificate vin din străinătate, unde au fost rulate intens. Odată ajunse aici, kilometrajul scade magic, iar cumpărătorul plătește pentru o iluzie. Rezultatul? Defecte neașteptate la motor, suspensie sau cutie de viteze, care apar fix după garanție.
Daunele ascunse: 58,2% din mașini au un trecut dureros pe care nimeni nu ți-l spune
Peste jumătate din mașinile second-hand din România – exact 58,2% – au înregistrări de daune, în creștere de la 57,8% anul trecut. Valoarea medie a reparațiilor ascunse? 3.300 de euro. Multe vin din accidente grave în Vest, unde sunt reparate ieftin și cosmetic, apoi exportate aici ca „impecabile”.
Problema e că daunele structurale – șasiu îndoit, airbag-uri inactive sau probleme electronice – nu se văd la o privire superficială. După câteva mii de kilometri, mașina începe să vibreze, să consume ulei sau să refuze pornirea. Experții carVertical subliniază că țările est-europene, dependente de importuri, sunt paradisul acestor practici.
Vârsta medie în creștere și importurile masive: de ce România rămâne în coada clasamentului
Mașinile verificate în România au acum 10,2 ani vechime medie, față de 9,8 anul trecut. Românii aleg modele mai vechi pentru prețuri mici, dar uită că o flotă învechită înseamnă costuri mari cu întreținerea. Vecinii noștri nu stau mai bine: Bulgaria pe 20, Ungaria pe 18, Ucraina pe ultimul loc.
În contrast, țări ca Regatul Unit, Italia sau Germania domină topul transparenței. Acolo, doar 2-17% din mașini au daune sau kilometraj manipulat, datorită importurilor minime și accesului la date complete. Matas Buzelis, expert carVertical, explică: economiile sărace și circulația transfrontalieră fac fraudele imposibil de oprit fără controale stricte.
Cum eviți să cazi în capcană și să-ți salvezi banii
Piața second-hand nu e un câmp minat dacă știi unde calci. Mereu verifică istoricul cu rapoarte complete – kilometraj în toate țările, daune reale și poze din trecut. Mașinile importate recent sunt cele mai riscante, mai ales din Vest, unde au fost casate după accidente.
Fraudele nu dispar peste noapte, dar tu poți alege inteligent. O verificare de 100-200 lei te scutește de pierderi de mii. Piața auto din România e plină de oportunități, dar și de lecții dure: transparența nu e un lux, e o necesitate. Alege cu ochii deschiși și mașina ta second-hand va fi o investiție, nu o bombă cu ceas.
